Stage d'Initiation
C’est le tout début de la formation pour devenir pilote de parapente.
Sur 5 jours complets, vous pourrez acquérir les connaissances pratiques et théoriques indispensables à votre premier grand vol en solo.
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Pour concrétiser votre rêve en toute sécurité, vous serez équipés avec du matériel professionnel adapté à votre morphologie, encadrés par des moniteurs diplômés d’état passionnés par leur métier, et entourés de néophytes comme vous, par groupe de 8 !
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Nos horaires : matin et après midi, vous alternerez entre pratique et cours théoriques, selon les conditions météo du jour.
Vos premiers envols se feront au départ d'une petite pente modérée et herbeuse (communément appelée "pente école"), puis en douceur et sous le contrôle radio de vos moniteurs Brevet d’État, vous aboutirez au plaisir de votre premier grand vol (environ 200m de dénivelé).​
Pour qui :
Vous n’avez jamais pratiqué le parapente et avez entre 12 et 77 ans.
Vous êtes relativement agile et êtes capable de courir dans une pente.
Objectif :
Acquérir le bagage théorique et pratique pour vous emmener à votre premier grand vol !
Dans le cas où votre niveau technique ne serait pas suffisant, nous vous proposerions une formule allégée sur un autre stage init.
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Durée :
5 jours complets (Nous avons privilégié des journées complètes de formation, car c'est certainement la manière la plus sérieuse et sécuritaire pour vous emmener en premiers grands vols.)
Au quotidien, nos horaires fluctuent en fonction des conditions météorologiques, mais généralement nous démarrons le matin vers 7h30 pour terminer en fin d’après midi.
Le dernier jour du stage nous nous séparerons après le repas pour laisser le temps à ceux qui habitent loin de pouvoir faire la route jusqu’à chez eux.
Matériel :
Nous n'utilisons que du matériel dernier cri, homologué selon la nouvelle norme européenne, et renouvelé plusieurs fois dans la saison. Cela garantit la sécurité et le confort de nos stagiaires.
Par exemple, les ailes Alpha 7 (marque Advance), Koyot 5 (marque Niviuk) et Moxie (marque Ozone) répondent à ces exigences.
Nos sellettes sont systématiquement équipées d'un parachute de secours et d'une protection dorsale type Airbag ou mousse bag.
Des caméras GoPro pour les débriefings vidéos.
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Prix :
690 € les 5 jours ( 590 € jeunes < 21 ans )
[Équivalent à 9 demi-journées]
En sus, licence-assurance FFVL de 32 € à 57 €
2 solutions pour s'inscrire et régler l'acompte de 100 € (CB, ou chèque directement en ligne) :
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via le calendrier des stages :
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via l'une des vignettes en bas de page
EDITORIAL de Philippe MARCK, fondateur du Centre Ecole du Markstein
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Pourquoi est-ce si important de prendre le temps, 5 jours, pour s’initier ?
On ne vient pas dans une école de vol libre par hasard. Ce choix résulte de l’histoire personnelle de chacun, la seule
démarche de s’inscrire est déjà remplie d’émotion. C’est avec cela à l’esprit que nous recevons nos élèves, à un
tournant dans leur vie : ils ont décidé d’apprendre à voler de leurs propres ailes, de venir à la rencontre de leur
rêve.
Dans les écoles de vol libre, l’objectif d’un premier stage d’initiation (4 à 5 jours en général) est de "faire voler" les élèves. Dans la pratique, nous essayons d’apporter à nos stagiaires le bagage théorique et pratique suffisant pour les amener au premier grand vol. Parvenu au grand vol, l’élève a rejoint le groupe des « volants » et accède enfin vraiment à son rêve. Ce cap psychologique atteint, il est motivé pour accueillir les informations techniques qui vont suivre, car elles répondront à ses questions.
Il y a 25 ans, certains prônaient : « premier grand vol dans la première heure de stage, on leur apprendra la technique plus tard ». Une pédagogie comme une autre… Heureusement abandonnée à cause des traumatismes psychologiques qu’elle engendrait, elle a laissé la place à un apprentissage plus doux et plus confortable. Le souci du pédagogue qui œuvre au passage de l’homme terrien à l’homme volant, est de rendre accessible au stagiaire un nouveau milieu, dans lequel il devra trouver de nouveaux repères et une nouvelle extension de lui-même qu’est l’engin, qu’il ne connaît pas et qu’il devra piloter.
Même avec la pression économique et concurrentielle, les minima avant le « premier grand vol » sont incompressibles. Ces minima fondamentaux se retrouvent dans le mental, la technique, la théorie. En voilà de la matière à travailler ! En gros, avant le premier grand vol, il faudra quelques 3 à 4 bonnes séances de travail sur le terrain et 3 cours théoriques en salle. A cela se rajoute, une ou deux séances pour affiner la gestuelle des moins experts.
Comptez et vous verrez qu’en dessous de 3 jours pleins, le minimum d’acquis nécessaires au premier grand vol en sécurité optimale, ne pourra pas être atteint, sauf à jouer avec bien des marges… avec lesquelles nous ne fricotons pas !
Au plaisir de vous accueillir parmi nous,
Philippe MARCK
